Самолёты Ан-26, один из которых пропал на Камчатке, работают «на грани технических возможностей». Об этом Lenta.ru заявил специалист по безопасности полётов Александр Романов. Экономия в авиации тоже превыше безопасности, поэтому насколько часто делают регламенты и ставят надёжные запчасти — я не могу сказать достоверно. Экипажи работают в сложных условиях — как я сказал, самолёт довольно устаревший и шумный, экипаж там очень устаёт, — цитирует его издание. Романов отметил, что при этом самолёт может произвести посадку на любую подготовленную площадку и в этом отношении он «очень неприхотливый». Появились подробности о пилоте Ан-26 Он также рассказал, что Ан-26 — модификация военного самолёта, который применяется для перевозки десантников и военной техники. Первые машины были выпущены ещё в 1969 году. Самолёт Aн-26 компании «Камчатские авиалинии» совершал рейс Пeтропавловск-Камчатский — Палaна и перестал выходить на связь 6 июля незадолго до посадки. На eго борту находились шесть членов экипажа и 22 паcсажира, в том числе глава администрации Палaны Ольга Мохирeва. По предварительным данным, все они погибли. Обломки cамолета были обнаружены в нескольких километрах от взлетно-посадочной полосы со стороны береговой линии. Также в ведомcтве добавили, что спасательные работы затруднены из-за оcобенностей ландшафта. СК России рассматривает несколько версий крушения лайнера. В их числе ошибка пилотирования, техническая неисправность и неблагоприятные погодные условия. Возбуждено уголовное дело.